Kit d’amortisseur Nitron NTR R1/R3 Ford Escort MKII

KIT D’AMORTISSEUR NITRON NTR R1/R3 POUR FORD ESCORT MKII.

Ford Escort MkII (75-80)

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NTR R1: offre des performances imbattables et permet une vaste gamme de réglages d’amortissement efficaces.

Le système utilise une régulation combinée à 2 voies.

Cette suspension offre des performances et une qualité imbattables, combinées à des caractéristiques techniques qui permettent au pilote une vaste gamme de réglages d’amortissement efficaces et faciles à utiliser.

Le système utilise une régulation combinée à 2 voies.

Le système provient des kits de course R3 avec lesquels il partage la plupart des composants.

De cette manière, les systèmes R1 offrent des performances, une fiabilité et une qualité exceptionnelles pour une utilisation sur route ou en compétition.

Largement apprécié par les pilotes du monde entier et considéré comme un équipement beaucoup plus coûteux dérivé du sport automobile.

Les kits R1 offrent une qualité, une fiabilité et des performances imbattables sans avoir besoin d’un réservoir séparé.

L’excellente résistance à la fatigue, aux températures élevées, l’assemblage manuel et la construction avec des matériaux à très faible coefficient de frottement rendent les amortisseurs de la série R1 super fiables et durables dans les conditions d’utilisation sur route et sur piste.

Les matériaux de haute qualité utilisés garantissent à la fois une protection contre la corrosion et un poids réduit.
Chaque structure R1 est construite sur mesure pour chaque application, les ressorts peuvent être sélectionnés par le client et peuvent être reconditionnés.

L’utilisation de titane et d’anodisation dure signifie que le produit dure dans le temps, même dans les conditions hivernales les plus extrêmes.

NTR R3: offre un contrôle d’amortissement sans précédent.

Trois voies de réglage d’amortissement indépendantes et sont disponibles avec des supports de potentiomètre en option pour l’acquisition de données.

Le système NTR R3 redéfinit la norme pour les meilleurs amortisseurs dont les performances offrent aux pilotes et aux ingénieurs un contrôle de l’amortissement sans précédent.

Trois voies de réglage d’amortissement indépendantes.

Le système se compose de notre piston de grand diamètre, le haut de la catégorie, et de notre tige extrêmement robuste.

L’utilisation du réservoir séparé, distant ou intégré, permet des réglages d’extension, de compression simples et rapides, précis et simples.

La large plage de réglage et la qualité du retour permettent au pilote expérimenté d’exploiter pleinement le potentiel de sa voiture.

Les matériaux de haute qualité utilisés garantissent à la fois une protection contre la corrosion et un poids réduit.
Chaque structure R1 est construite sur mesure pour chaque application, les ressorts peuvent être sélectionnés par le client et peuvent être reconditionnés.

L’utilisation de titane et d’anodisation dure signifie que le produit dure dans le temps, même dans les conditions hivernales les plus extrêmes.

Les amortisseurs de course R3 sont disponibles avec des supports de potentiomètre en option pour l’acquisition de données.