Filtre à air haute performance BMC Air Filters FB104/01 pour Audi | Barkas | Chevrolet | Lada | Porsche | Seat | Trabant | Volkswagen | Volvo | Wartburg

Filtre à air haute performance BMC Air Filters FB104/01 pour Audi | Barkas | Chevrolet | Lada | Porsche | Seat | Trabant | Volvo | Volkswagen | Wartburg

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Ce filtre à air de remplacement en coton de type sport est à installer dans la boîte à air d’origine.
Il ne nécessite aucune modification.

Avantages : réutilisable (grâce au kit de nettoyage WA200-500 ou WA250-500), meilleures performances et réactivité du moteur, meilleur débit et flux d’air, meilleure capacité de filtration des impuretés, légère baisse de consommation en carburant, meilleure sonorité du moteur (son plus rond à haut-régime).
Indispensable pour une reprogrammation (cartographie de la centrale ECU du moteur).

Il est réalisé avec des matériaux performants qui permettent une augmentation du débit d’air vers le moteur par rapport au filtre à air d’origine en papier ou en éponge, tout en garantissant une efficacité de filtration supérieure : grâce à la combinaison des différentes couches huilées, le confinement de toutes les impuretés sont garanties jusqu’à un minimum de 7 microns (norme internationale certifiée pour la filtration ISO5011), tandis que les filtres en papier monté en origine (OEM) nécessitent généralement une filtration totale des particules jusqu’à un minimum de 10 microns.

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Graphique des performances du flux d’air sur un échantillon de filtre BMC par rapport à un filtre traditionnel en papier (OEM).
Température 25 C ° – Humidité 25 % – Pression 1020 mbar
Le test est effectué dans la boîte à air, donc avec les restrictions de débit en fonction de l’entrée d’air standard.
Ce graphique ne fait pas référence au filtre en question, mais est un exemple.

Les filtres à air sport en coton BMC Air Filters sont fabriqués avec un procédé appelé “Full Moulding” qui permet d’obtenir le filtre rouge caractéristique à partir d’un seul moule sans nécessiter de collage dans les coins, qui peuvent facilement se casser. Le caoutchouc particulier utilisé dans les systèmes de filtration BMC est pratiquement indéformable dans le temps et possède d’excellentes caractéristiques d’adhérence à toute forme de boîte à air.

Les filtres à air BMC sont constitués d’un tissu de coton multicouche imbibé d’huile à faible viscosité, pris en sandwich entre deux structures réticulées en aluminium. Les filets en aluminium sont traités avec de la résine époxy pour les protéger de l’oxydation causée par les vapeurs de carburant et l’humidité de l’air.

Tous les filtres à air BMC sont lavables et réutilisables à l’aide du kit de lavage spécial, ce qui vous permet d’économiser sur le remplacement périodique du filtre.

Pourquoi installer un filtre à air BMC en coton huilé ?

En général, les véhicules tels que les voitures ou les motos nécessitent une efficacité totale de filtration des particules jusqu’à une taille minimale de 10 microns, pour éviter tout risque de passage de corps étrangers qui pourraient endommager les composants mécaniques en aval du système d’admission.

Les filtres à air OEM sont en papier et leur fonction principale est de protéger le moteur.

Ces filtres ont une résistance élevée au flux d’air, ce qui, par conséquent, réduit la pression et les performances du moteur. Les filtres à air BMC permettent le passage d’un plus grand débit d’air.

De plus, par rapport à un filtre papier classique qu’il faut remplacer au moment de l’entretien, le filtre à air BMC (réutilisable) a une durée de vie égale à celle du véhicule lui-même.

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Dimensions (mm) : B : 212 | A : 216
Référence BMC Air Filters : FB104/01
Référence d’origine du constructeur OEM :  
Numéro EAN : 8055732593575
Quantité d’huile pour la régénération (gr.) :

Compatible pour les modèles suivants :

AUDI

Model	HP	Chassis	Year	Engine
100 (44, C3) 1.8 Injection	90	–	1983 > 1990	JW, PH, 4B
100 (44, C3) 2.0	113	–	1986 > 1987	SL
100 (44, C3) 2.0 E / Cat.	115	–	1984 > 1990	KP, RT
100 (44, C3) 2.1	136	–	1982 > 1984	WC
100 (44, C3) 2.2	120	–	1985 > 1986	PX
100 (44, C3) 2.2	137	–	1984 > 1990	KU
100 (44, C3) 2.2 Turbo	165	–	1986 > 1990	MC
100 (44, C3) 2.2 Turbo	190	–	1988 > 1990	2B
100 (44, C3) 2.2 Turbo	200	–	1988 > 1990	1B
100 (44, C3) 2.3	136	–	1986 > 1990	NF
100 (F104, 43, C1+C2) 2.0 D	78	43	1978 > 1979	CN
100 (F104, 43, C1+C2) 2.2	136	43	1977 > 1983	WC, WG
200 (43, 44) 2.2	136	43	1979 > 1982	WC, WK
200 (43, 44) 2.2	136	44	1983 > 1984	WC, KH
200 (43, 44) 2.2	137	44	1984 > 1985	KU
200 (43, 44) 2.2 Turbo	170	43	1970 > 1982	KG
200 (43, 44) 2.2 Turbo	182	44	1983 > 1988	KG, JY
200 (43, 44) 2.2 Turbo	190	44	1988 > 1991	2B
200 (43, 44) 2.2 Turbo	200	44	1989 > 1990	1B
200 (43, 44) 2.3	136	44	1986 > 1991	NF
200 (43, 44) 2.3 Turbo	165	44	1985 > 1991	MC

BARKAS

Model	HP	Chassis	Year	Engine
B1000 / B1000-1 1.3	58	KM/1	1976 > 1991

CHEVROLET

Model	HP	Chassis	Year	Engine
NIVA 1.7	80	–	2004 >

LADA (SHIGULI)

Model	HP	Chassis	Year	Engine
GRANTA 1.6	106	2190	2018 >	VAZ-21127
KALINA 1.6	106	2192, 2194	2013 >	VAZ-21127
GRANTA 1.6	80	2190	2011 >	VAZ21126
KALINA 1.6	82	1117,1118,1119	2005 >	VAZ1118.3
GRANTA 1.6	87	2190	2011 >	VAZ21126, VAZ-11186
KALINA 1.6	87	2192, 2194	2013 >	VAZ-11186
KALINA 1.4	90	1117,1118,1119	2008 >	VAZ-11194
GRANTA 1.6	90	2190	2011 >	VAZ-21127
GRANTA 1.6	98	2190	2011 >	VAZ21126
KALINA 1.6	98	2192, 2194	2004 > 2013
KALINA 1.6	98	2192, 2194	2013 >	VAZ-21126
2110 1.5	73	110	1995 >
2110 1.6	90	110	2000 >
2110 1.6	82	110	2000 >
2111 1.6	90	111	2006 >
2112 1.5	73	112	1995 >
2111 1.6	82	111	2005 >
2112 1.6	90	112	2006 >
2112 1.6	82	112	2005 >
2110 1.5 i	76	110	1995 >	VAZ-2111
2111 1.5 i	76	111	1995 >
2112 1.5 i	76	112	1995 >
2110 1.5 16V	91	110	1995 >	VAZ-2112
2111 1.5 16V	91	111	1995 >
2112 1.5 16V	91	112	1996 >
1118 + 1119 1.4	90	1117,1118,1119	2008 >
1118 + 1119 1.6	82	1118,1119	2005 >	VAZ1118.3
2110 2.0 i 16V	150	110	1996 >
SAMARA 1500	71	–	1995 >
2110 1300 Wankel	120	110	1997 >
2170 (Priora) 1.6	98	–	2008 >
NIVA / 4×4 /TAIGA 1.7i	82	21214	2000 >	21214
NIVA / 4×4 /TAIGA 1.7i	83	21214Y	2011 >	21214 (E5)

PORSCHE

Model	HP	Chassis	Year	Engine
914 1.7 F4 Targa	80	–	1970 > 1973
914 1.8 F4 Targa	85	–	1974 > 1976
914 2.0 F4 Targa	95	–	1972 > 1973
914 2.0 F4 Targa	100	–	1974 > 1976
924 2.0 F4 Coupé	125	–	1976 > 1985

SEAT

Model	HP	Chassis	Year	Engine
TERRA 1.3 D	45	–	1990 > 1994
TERRA 1.4 D	48	–	1990 > 1995

TRABANT

Model	HP	Chassis	Year	Engine
TRABANT 1.1	41	–	1990 > 1991

VOLKSWAGEN

Model	HP	Chassis	Year	Engine
DERBY 1.3	75	–	1982 > 1984
POLO II (86C/CF) 1.3 Coupe	75	–	1982 > 1994
POLO II (86C/CF) 1.3 Coupe (Injection system D-Jetronic)	55	–	1987 > 1990
POLO II (86C/CF) 1.3 D Coupe	45	–	1987 > 1990
POLO II (86C/CF) 1.3 G40 Coupe	113	–	1990 > 1994
POLO II (86C/CF) 1.3 G40 Coupe	115	–	1987 > 1990
POLO II (86C/CF) 1.4 D Coupe	48	–	1990 > 1994
TRANSPORTER/BUS T1 1.6	48	–	1964 > 1968	T1
TRANSPORTER/BUS T2 1.6	46	–	1970 > 1979	2
TRANSPORTER/BUS T2 1.6	50	–	1970 > 1979	2
TRANSPORTER/BUS T2 1.7	67	–	1971 > 1973	2
TRANSPORTER/BUS T2 1.8	68	–	1973 > 1975	2
TRANSPORTER/BUS T2 2.0	70	–	1975 > 1979	2
TRANSPORTER/BUS T3 1.6	50	–	1979 > 1982	24, 25
TRANSPORTER/BUS T3 1.9	60	–	1982 > 1992	24, 25
TRANSPORTER/BUS T3 1.9	78	Uuntil n. 24_F_175000	1982 > 1992	24, 25
TRANSPORTER/BUS T3 1.9	83	–	1983 > 1985	24, 25
TRANSPORTER/BUS T3 1.9	90	–	1983 > 1985	24, 25
TRANSPORTER/BUS T3 2.0	70	–	1979 > 1982
TRANSPORTER/BUS T3 2.1	95	–	1985 > 1992	24, 25