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Kit de tête de suspension uniball DNA Racing PC1264 Renault Clio 3 RS 203cv & Clio 4 RS
Le prix initial était : 452,54 €.429,91 €Le prix actuel est : 429,91 €. TVAC
Kit de tête de suspension avant sur uniball DNA Racing PC1264 pour Renault Clio 3 RS 203 CV & Clio 4 RS
Sur Renault Clio III, il se monte uniquement en version 203 CV (petit dôme).
| Applications | sur Renault Clio IV RS (2013 →) / Renault Clio III RS (2009 →) |
Notre kit supérieur permet d’augmenter l’angle de carrossage, la précision de la direction, en garantissant un meilleur fonctionnement de l’ensemble amortisseur-ressort.
S’installe sur tout type d’amortisseur (origine – sport – filetée).
FINITION : Sablage, enduit époxyde de poudre d’argent métallisé.
Le remplacement du caoutchouc par un joint à rotule du type uniball permet d’augmenter la précision de la direction et assure un meilleur fonctionnement de l’ensemble ressort-amortisseur.
Notre kit permet également l’augmentation de l’angle de carrossage, qui permet d’obtenir au maximum l’empreinte du pneu au sol lors d’une courbe exigeante, éliminant complètement le sous-virage en entrant dans la courbe, ce qui permet une direction très rapide.
Description
Kit de tête de suspension avant sur uniball DNA Racing PC1264 pour Renault Clio 3 RS 203 CV & Clio 4 RS
Sur Renault Clio III, il se monte uniquement en version 203 CV (petit dôme).
| Applications | sur Renault Clio IV RS (2013 →) / Renault Clio III RS (2009 →) |
Notre kit supérieur permet d’augmenter l’angle de carrossage, la précision de la direction, en garantissant un meilleur fonctionnement de l’ensemble amortisseur-ressort.
S’installe sur tout type d’amortisseur (origine – sport – filetée).
FINITION : Sablage, enduit époxyde de poudre d’argent métallisé.
Le remplacement du caoutchouc par un joint à rotule du type uniball permet d’augmenter la précision de la direction et assure un meilleur fonctionnement de l’ensemble ressort-amortisseur.
Notre kit permet également l’augmentation de l’angle de carrossage, qui permet d’obtenir au maximum l’empreinte du pneu au sol lors d’une courbe exigeante, éliminant complètement le sous-virage en entrant dans la courbe, ce qui permet une direction très rapide.
Informations complémentaires
| écrou d amortisseur | M12 X 1,25, M12 X 1,50 |
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