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Détrompeur, leurre de sonde Lambda & minicatalyseur “Bonalume HKSL” universel
217,80 € Le prix initial était : 217,80 €.196,02 €Le prix actuel est : 196,02 €. TVAC
Détrompeur, leurre de sonde Lambda & minicatalyseur “Bonalume HKSL” universel
Ce produit n’est pas homologué pour un usage routier.
La nouvelle version du produit KSL est maintenant disponible, mais attention ce produit ne le remplace pas, mais amplifie réellement la gamme de minicatalyseur Bonalume.
La différence entre les deux produits réside dans la température de fonctionnement à laquelle ils peuvent résister.
Ce nouveau modèle appelé HKSL peut être installé même dans des véhicules à échappements ou collecteurs très courts tels que : Porsche, Ferrari, Lotus, etc.
Dans ces véhicules, les sondes Lambda se trouvent très près du moteur, par conséquent les gaz d’échappement sont beaucoup plus chauds et plus rapides par rapport à un véhicule à échappement long.
Ce détrompeur Bonalume HKSL permet de fausser les valeurs lues par la sonde Lambda pour éviter l’apparition du voyant moteur sur votre tableau de bord suite à la suppression du catalyseur.
Agissant comme un leurre, il se visse entre l’échappement et la sonde.
Il ne rehausse pas seulement la sonde pour la sortir du flux de gaz comme un simple détrompeur bon marché, mais il filtre réellement les gaz d’échappement grâce au minicatalyseur intégré pour éviter que le témoin moteur ne s’allume.
Pour la suppression du catalyseur par un tube, il est recommandé de l’installer sur la deuxième sonde Lambda, tandis que pour un catalyseur sport (100, 200, 300 cellules cpsi) il faudra l’installer sur la première sonde.
Le nouveau produit HKSL est capable de résister à des températures maximales de 1200 °C et est adapté pour les moteurs suralimentés avec des normes pollution jusqu’à Euro 4.
Référence Bonaume : HKSL / KSLH
Découvrez tous nos produits Bonalume

Disponible sur commande
UGS : Bonaume HKSL / KSLH
Catégories : 2002, 964, 987, 991, 993, 996, 997, Abarth, Abarth 500/595/695, Abarth Grande Punto & Punto Evo, Accessoire d'échappement, Alfa Romeo, Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146, Alfa Romeo 147, Alfa Romeo 155, Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo 164, Alfa Romeo 166, Alfa Romeo 33, Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo 75, Alfa Romeo 90, Alfa Romeo Alfasud, Alfa Romeo Arna, Alfa Romeo Brera & Spider, Alfa Romeo Crosswagon, Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo GT, Alfa Romeo GTV & Spider, Alfa Romeo Mito, Alfa Romeo Sprint, Alpina, Alpine, Aston Martin, Aston Martin DB9, Aston Martin V12 Vantage, Aston Martin V8 Vantage/N24/GT4, Audi, Audi A1/S1, Audi A3/RS3, Audi A4/RS4, Audi A5/RS5, Audi A6/RS6, Audi R8, Audi S2 (3B), Audi TT / TT S / TT RS, Austin, Autobianchi, Bentley, Bertone, BMW, BMW Série 1, BMW Z3, BMW Z4, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chevrolet Cavalier, Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Chevrolet Malibu, Chrysler, Citroën, Citröen Bx, Citröen C2, Citröen Ds3, Citröen Saxo, Citröen Xsara, Citröen Zx, Compartiment moteur, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Daimler, Dodge, Dodge Neon, Dodge Viper, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36, E38, E39, E46, E60, E65, E85, E90/92, Eagle, Échappement, F30, Ferrari, Ferrari 500 Mondial, Ferrari Dino 246, Ferrari F355, Ferrari F360, Ferrari F430, Fiat, Fiat 124, Fiat 126, Fiat 127, Fiat 500, Fiat Barchetta, Fiat Brava, Fiat Bravo, Fiat Cinquecento, Fiat Coupe, Fiat Croma, Fiat Doblo, Fiat Fiorino, Fiat Grande Punto, Fiat Idea, Fiat Marea, Fiat Marengo, Fiat Multipla, Fiat Panda, Fiat Punto, Fiat Punto 3, Fiat Punto GT, Fiat Punto I, Fiat Punto II, Fiat Qubo, Fiat Regata, Fiat Ritmo, Fiat Scudo, Fiat Sedici, Fiat Seicento, Fiat Stilo, Fiat Tempra, Fiat Tipo, Fiat Ulysse, Fiat Uno, Fiat Uno Turbo i.e., Fiat Uno Turbo i.e. (1.3 première série), Fiat Uno Turbo i.e. (1.4 deuxième série), Ford, Ford Cougar, Ford Escort MK III, Ford Escort MkII, Ford Escort MKV, Ford Escort MKVI, Ford Fiesta MKIII, Ford Fiesta MKV, Ford Fiesta MKVI, Ford Fiesta MKVII, Ford Focus MKI, Ford Focus MKII, Ford Focus MKIII, Ford Mondeo II, Ford Mondeo III, Ford Mondeo MKI, Ford Puma MkI, Ford Sierra, Genesis, GMC, Honda, Honda Accord, Honda Civic ED, Honda Civic EG, Honda Civic EK, Honda Civic EP, Honda Civic FD, Honda Civic FN, Honda Intégra DC2, Honda Intégra DC5, Honda NSX, Honda Prélude, Honda S2000, Hummer, Hummer H3, Hyundai, Hyundai Coupe, Hyundai Genesis, Infiniti, Innocenti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Kia Spectra, KTM, Lamborghini, Lamborghini Countach, Lamborghini Diablo, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Huracan, Lamborghini Murcielago, Lancia, Lancia Dedra, Lancia Delta (831), Lancia Delta 16V, Lancia Delta 8V, Lancia Kappa, Lancia Lybra, Lancia Musa, Lancia Phedra, Lancia Prisma, Lancia Thema, Lancia Thema 2, Lancia Thema 3, Lancia Thesis, Lancia Y, Lancia Ypsilon, Lancia Zeta, Land Rover, Lexus, Lexus GS, Lexus IS, Lincoln, London Taxi International, Lotus, Lotus Elan, Lotus Elise, Lotus Elise S1, Lotus Elise S2, Lotus Elise S3, Lotus Esprit, Lotus Europa, Lotus Evora, Lotus Exige, Lotus Exige S1, Lotus Exige S2, Lotus Exige S3, Marque & modèle, Maserati, Maserati Granturismo, Mazda, Mazda 3, Mazda 323, Mazda 6, Mazda CX7, Mazda MX3, Mazda MX5 (NA), Mazda MX5 (NB), Mazda MX5 (NC), Mazda MX5 (ND), Mazda RX7 (FD), Mazda RX8, McLaren, Mercedes-Benz, Mercury, MG, Mini, Mini Cooper, Mini F54, Mini F55, Mini F56, Mini F57, Mini F60, Mini R50, Mini R52, Mini R53, Mini R55, Mini R56, Mini R57, Mini R58, Mini R59, Mini R60, Mini R61, Mitsubishi, Mitsubishi EVO IV, Mitsubishi EVO IX, Mitsubishi EVO V, Mitsubishi EVO VI, Mitsubishi EVO VII, Mitsubishi EVO VIII, Mitsubishi EVO X, Moteur, Nissan 1200, Nissan 200SX, Nissan 200SX S13, Nissan 200SX S14, Nissan 200SX S15, Nissan 300ZX Z32, Nissan 350Z, Nissan GT-R R35, Nissan Juke, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai, Nissan Skyline GT-R R32, Nissan Skyline GT-R R34, Nissan/Datsun, Opel/Vauxhall, Opel/Vauxhall Adam, Opel/Vauxhall Ascona, Opel/Vauxhall Astra, Opel/Vauxhall Astra G, Opel/Vauxhall Calibra, Opel/Vauxhall Corsa, Opel/Vauxhall Omega, Opel/Vauxhall Speedster, Opel/Vauxhall Vectra, Peugeot, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 306, Peugeot 309, Peugeot 405, Peugeot 406, Peugeot 605, Plymouth, Pontiac, Porsche, Porsche 911, Porsche Cayman, Reliant, Renault, Renault Clio (tous les modèles), Renault Clio 1, Renault Clio 2, Renault Clio 3, Renault Clio 4, Renault Mégane 2, Renault Mégane 3, Renault Mégane 4, Renault R5, Rolls Royce, Rover, Saab, Seat, Seat Léon II, Série 1 E81, Série 1 E82, Série 1 E87, Série 1 E88, Série 1 F20, Série 1 F21, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Subaru BRZ, Subaru Impreza, Subaru Impreza GC, Subaru Impreza GD, Subaru Impreza GR, Subaru Impreza GV, Subaru Legacy BP5, Suzuki, Suzuki Swift MKII, Talbot, TATA Motors, Toyota, Toyota Altezza, Toyota Célica MKVII, Toyota Corolla AE82, Toyota Corolla AE86, Toyota Corolla AE92, Toyota E120, Toyota GT86, Toyota MR2 MKII, Toyota Soarer, Toyota Supra MKIII, Toyota Supra MKIV, Voiture, Volkswagen, Volvo, Volvo 850, Volvo S60, Volvo S70, Volvo V70, VW Bora, VW Corrado, VW Golf, VW Golf 2, VW Golf 3, VW Golf 4, VW Golf 5, VW Golf 6, VW Golf 7, VW Polo 6N, VW Scirocco, Wiesmann
Marque : Bonalume
Description
Détrompeur, leurre de sonde Lambda & minicatalyseur “Bonalume HKSL” universel
Ce produit n’est pas homologué pour un usage routier.
La nouvelle version du produit KSL est maintenant disponible, mais attention ce produit ne le remplace pas, mais amplifie réellement la gamme de minicatalyseur Bonalume.
La différence entre les deux produits réside dans la température de fonctionnement à laquelle ils peuvent résister.
Ce nouveau modèle appelé HKSL peut être installé même dans des véhicules à échappements ou collecteurs très courts tels que : Porsche, Ferrari, Lotus, etc.
Dans ces véhicules, les sondes Lambda se trouvent très près du moteur, par conséquent les gaz d’échappement sont beaucoup plus chauds et plus rapides par rapport à un véhicule à échappement long.
Ce détrompeur Bonalume HKSL permet de fausser les valeurs lues par la sonde Lambda pour éviter l’apparition du voyant moteur sur votre tableau de bord suite à la suppression du catalyseur.
Agissant comme un leurre, il se visse entre l’échappement et la sonde.
Il ne rehausse pas seulement la sonde pour la sortir du flux de gaz comme un simple détrompeur bon marché, mais il filtre réellement les gaz d’échappement grâce au minicatalyseur intégré pour éviter que le témoin moteur ne s’allume.
Pour la suppression du catalyseur par un tube, il est recommandé de l’installer sur la deuxième sonde Lambda, tandis que pour un catalyseur sport (100, 200, 300 cellules cpsi) il faudra l’installer sur la première sonde.
Le nouveau produit HKSL est capable de résister à des températures maximales de 1200 °C et est adapté pour les moteurs suralimentés avec des normes pollution jusqu’à Euro 4.
Référence Bonaume : HKSL / KSLH
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